Yarış Başlangıç ​​Prosedürü

• Mayıs Ayı 17, 2024

Bu hafta sonu Grand Prix'in, uyulması gereken birçok ek kuralı olan bir güvenlik aracının arkasında başladığını gördü. Ancak, normal bir yarış başlangıcında, takımların hatırlaması gereken pek çok şey ve kırılmaması gereken düzenlemeler vardır.

Çukur şeridi, sürücüler formasyon turuna çıkmadan 30 dakika önce açılır ve önümüzdeki 15 dakika içinde ekipler istedikleri kurulum turları için arabaları gönderebilir. Her seferinde arabalar pit şeridinden geri dönmeli, böylece asla ızgarayı geçmemelidir. Ancak, yarış başlamadan turların tamamlanması olağandışı bir durumdur, çünkü sürücüler yakıt yüklerini zaten çalıştırdıklarından ve strateji çok önemlidir.

Çukur şeridi tekrar kapanır, ancak tüm sürücüler, oluşum turunun önündeki ızgarada olmalıdır. Bir araba kapanırken hala pit şeridindeyse, yarışı oradan başlatmaları gerekir. Otomobiller, sürücüler ve ekipler genellikle konukları ve çeşitli devre personeli tarafından kuşatılır ve bu yarış başlamadan 10 dakika öncesine kadar kabul edilebilir. Daha sonra ızgara temizlenir ve sadece mekanikçiler, sürücüler ve yarış yetkilileri sağlanır.

Sürücüler, sadece üç dakika kalana kadar hangi lastiklerle başlamak istediklerine karar vermek zorunda değiller, ancak bu süreden önce takmamışlarsa, ızgaranın arkasından başlamak zorundalar. Motorlar bir dakika ile çalışıyor olmalı ve sürücüler dışındaki herkes formasyon turundan önce 15 saniye ile ızgarayı terk etmek zorunda.

Bir sürücü başlamak için mücadele ederse, ancak paketin geri kalanıyla kurtulabilirse, yine de formasyona katılabilir ve yerini alabilir. Eğer kaçamazsa, kolunu kaldırması gerekir ve tüm arabalar geçtiğinde ya arkadan başlar ya da daha büyük olasılıkla oradan başlamak için çukur şeridine itilir.

Formasyon turu sırasında, ızgaraya yapışmış herhangi birini geçmenin yanı sıra yerlerini geri almaları dışında sollamaya izin verilmez. Arabalar ızgarada sıralanır, ışıkların yanmasını bekler. Bir sürücünün şimdi formasyon turunu tamamladıktan sonra bir sorunu varsa, kolunu kaldırır. Başka bir formasyon turu gerçekleşecek ve bu bir yarış turu olarak sayılıyor.

Beş kırmızı ışık birer birer yanıyor ve ardından başlatmaya işaret etmek için dışarı çıkıyor.
Yağmur yağıyorsa, bu hafta sonu İtalyan Grand Prix'sinde gördüğümüz gibi bu değişiyor. Başlamadan 3 dakika önce yağmur yağmaya başlarsa, yarış direktörü ekiplerin lastik seçimlerini yeniden gözden geçirmelerine izin vermek için 10 dakikaya geri dönebilir. Hava çok kötü ise ve güvenli bir araç çalıştırması gerekiyorsa, tüm sürücüler aşırı ıslak lastiklerde başlamalıdır. Güvenlik arabası, turuncu ışıklarını başlamadan bir dakika önce yakacak, bu da takımların bunun olacağını biliyor. Güvenlik ışıklarının başlama zamanı yeşile döndüğü için beş ışık prosedürü gerçekleşmez.

Arabalar, yarış direktörü arabaların serbest bırakılmasının güvenli olduğuna karar verene kadar güvenlik aracını sıkı bir politika izler - sollama vb. İşte o zaman yarış düzgün başlayabilir.

Video Talimatları: 2018 24 Hours of Le Mans - FULL RACE Replay (Mayıs Ayı 2024).