Afrika'nın Güney Ucu

• Mayıs Ayı 18, 2024

Yüzyıllar boyunca denizciler en cesur maceraları aradılar - kutuplara ulaşma veya kıtaların uçlarına yelken açma. İnsan, en yüksek zirveleri fethetmeye veya okyanusların nihai derinliklerine dalmaya çalışarak kendine meydan okumaya devam ediyor. Afrika'nın güney ucu, sınırları zorlayan veya zorlayanlara saygı gösterir.

En zorlu deniz geçişlerinden biri her zaman Agulhas Burnu üzerinden Atlantik-Hint Okyanusu olmuştur. Bu pelerin Cape Point'ten daha az bilinir, ancak kendi cazibesine sahiptir. Burada tehlikeli rüzgarlar efsanevi "Fırtına Burnu" olarak biliniyordu ve Doğu'ya giden birçok gemiyi yıkmaktan sorumluydu. İki okyanusun buluştuğu yer burası. Atlantik Okyanusu'nun soğuk Benguela akımı ve Hint Okyanusu'nun güçlü, sıcak Mozambik / Aghulhas akımı, dalgalı bir deniz yaratmak için burada bir araya geliyor. Doğanın bu gücü, son derece sağlam bir sahil şeridi şekillendirdi.

Bu sahil boyunca Portekizli kaşif Bartholomew Diaz, 1488'de Cape'i yuvarladı. Kıyı şeridine Cabo L’Agulhas adını verdi ve burada manyetik bir eğim olmadığını buldu. İğneler Burnu'nda, Manyetik ve Gerçek Kuzey çakıştı ve navigasyonu zorlaştırdı ve genellikle felakete yol açtı (Güney Afrika kıyılarında başka herhangi bir yere göre daha fazla gemi yıkıldı).

Bu hain denizler çok fazla can aldıkça, gemilerin kayalara çarpmasını önlemek bir öncelik haline geldi. Pek çok tüccar ve maceracı, servetlerini aramak için Cape ve Asya'ya ve Uzak Doğu'ya gidiyorlardı.

Dünyanın ilk deniz feneri olan "İskenderiye Pharosu", sahilin bu bölgesine hakim olan Agulhas Burnu Deniz Fenerine ilham verdi. 27 metre yüksekliğinde, zarif ve gururlu çarpıcı bir yapıdır. Güney Afrika'da inşa edilen sadece üçüncü deniz feneri ve Cape Town'daki Green Point'ten sonra faaliyette olan en eski ikinci deniz feneri.

Deniz fenerini inşa etmek için Hindistan, Filipinler, St Helena ve İngiltere'den para toplandı. Cape Colony hükümetinin fonlarıyla birlikte para toplandı ve Aralık 1848'de inşaat tamamlandı. Tüm proje için yaklaşık 24.000 dolara mal oldu, bu 1800'lerin ortalarında muazzam miktarda paraydı.

Deniz fenerindeki ışık ilk kez 1 Mart 1849'da yakıldı. Koyunların kuyruk yağı kullanılarak yakıt verildi. İlginç bir şekilde bu yağ, dünyadaki koyun nüfusunun yüzde yirmi beşinden geliyor. Koyunlar, aşırı iklim koşullarına uyum sağlamalarına yardımcı olan yağ veya geniş kıçlara ve / veya kuyruklara sahiptir. Onların kuyrukları yemek pişirme ve sıcaklık için bir yakıt kaynağıydı ve hala bazı kültürlerde bir incelik olarak kabul ediliyor. Örneğin Arapça'da yağa "allyah" denir ve eski Fars ve Arap yemeklerinde kullanılmıştır. Hadis'te tarihi Müslüman dini metin, koyun kuyruğu yağı siyatik için bir tedavi olarak kabul edildi (siyatik sinir ağırlaştığında bacaklara ateş eden bel ağrısı). Ancak bu durumda deniz feneri için ışığı beslemek için koyun yağı kullanıldı.

1906'da yakıt beyaz gül yağı olarak değiştirildi, eminim sadece etkili değil, şüphesiz çok güzel kokuyordu. 1968 yılında deniz feneri hizmet dışı bırakıldı, 1973'te ulusal bir anıt ilan edildi. Bugün ziyaretçiler zirveye tırmanma ve kıyı şeridinin harikalarına hayran olma şansına sahipler.

Afrika'nın en güney ucunda dururken, kıtanın Akdeniz'e kadar 4.500 mil kadar uzandığına inanmak zor. Kendi içinde bu çok özel bir yer yapar!

Video Talimatları: Afrika'nın en güney noktası (Mayıs Ayı 2024).