Kanada GP, 2007

• Mayıs Ayı 19, 2024

Bence Formula 1 taraftarlarının çoğu, Kanada Grand Prix'sinin Monaco alayının tekrarı olacağına dair yanlış bir beklenti duygusuna kapılmıştı. Monako'ya geçmek her zaman zor olsa da, kimse McLaren'in hakimiyetini gerçekten beklemiyordu. Ferrari çağını ürkütücü bir şekilde andırıyordu ve McLaren sezonunun başlangıcını işaret etmiş olabilir.

Yani, Kanada bir vahiydi. Tamam, evet, McLaren hâkim olmaya devam etti, ancak bunun sadece yarışı yara almadan hayatta kalabilecek birkaç takımdan biri olup olmadıklarını söylemek zor oldu.

Eşi görülmemiş dört güvenlik aracı, turun tamamında yarışların büyük bir kısmını olayla dolu bir yarışa sürükledi. Ancak bundan önce, herkes şebekeden çekilirken, Jenson Button'ın dişli sorunu vardı ve hiçbir yere gitmedi. Yarışı daha başlamadan bitmişti. Fernando Alonso, önceki parkurdaki hatasını tekrarladı, ilk köşede çok zorladı ve döndü, sadece koşu düzeninde birkaç yere tekrar katılmak için.

Bir Spyker duvara çarptığında ilk güvenlik aracı çağrıldı. Alonso ve Rosberg'in her ikisi de güvenlik aracı pozisyondayken pit stoplar planlamıştı. 2007 için yeni kurallar, pit şeridinin güvenlik aracının altındaki birkaç tur için kapalı olduğu ve bunu göz ardı eden tüm araçların 10 saniyelik bir ceza aldığı anlamına geliyor. Savunma şampiyonu günü daha da kötüleşti.

Güvenlik aracı kısa bir süre kayboldu, ancak Robert Kubica'nın duvara karşı muazzam bir şutu olduğunda tekrar çağrıldı. Kaldırımın üzerinden atladı ve bir duvara çarptı, sonra arabası pistin üzerinde takla attı ve karşı duvara çarptı, yan tarafında durdu. Sağlık görevlileri ve marshals neredeyse anında sahneye çıktı ve Kubica'yı arabadan çıkarmak neredeyse on dakika sürmesine rağmen, göstermek için sadece burkulmuş bir ayak bileği ile kaçtı.

Fisichella ve Massa, çukur şeridinden kırmızı bir ışıkla çıktıklarında güvenlik aracı kurallarına da düştüler. Herhangi bir çarpışmadan kaçınmak için güvenlik aracı geçerken çukur çıkışı durdurulur, ancak çift bunu görmezden gelmeye karar verdi. Her ikisi de siyah bir bayrak kazandı ve emekli olmak zorunda kaldı.

Herkes güvenlik arabasının arkasında çukurlaşıp sıkışırken, herkesin hangi pozisyonlarda olduğunu söylemek zordu, ancak bir sürücü sabit kaldı. Lewis Hamilton başlangıçta kutuptaydı, tüm yarışı yönetti ve sonunda damalı bayrağı da aldı. Bir yandan, ondan çarpıcı bir sürüştü ve önemli bir ipucu yaratamamasının baskısı vardı. Öte yandan, bir güvenlik aracı altında izin verilen sollama eksikliği ona biraz yardımcı olabilirdi - kim bilir?

Super Aguri'deki Takuma Sato'nun yarışın sonuna doğru son derece güçlü olduğunu ve 6. bitirmeden önce Ralf Schumacher ve Fernando Alonso'yu üstlendiğini belirtmek gerekir. Takım arkadaşı, bir sıçana çarptıktan sonra mücadele ederken ondan parlak bir gösteri!

Sonuçta, ayarladığımız yarıştan yoksunsa, inanılmaz bir gösteriydi. Pek çok olay gerçek strateji için çok az zaman bıraktı, ama birkaç saat sürdü. Umarım ABD biraz daha sakin ama yine de ilginçtir.

Video Talimatları: Formel 1 2007 Kanada Jacques Schulz Sky (Mayıs Ayı 2024).