Sürücü Cezaları

• Mayıs Ayı 5, 2024

Yarışmacılar sürekli bir yarış ilerledikçe hata yapan ve ciddi suçlar işleyen sürücülerin peşindeler. Bir olaya ilişkin soruşturmayı açıklayacaklar ve daha sonra olayın bir cezayı hak edip etmediğine karar verecekler. Bunlar, bir yarış hafta sonu boyunca verilen daha yaygın cezalardan bazılarıdır.

Yarış Sırasında

Penaltı Yoluyla Sürün - Bir sürücünün, pit şeridine geri dönüp diğer tarafa doğru ve dışarı doğru sürmek için bildirim tarihinden itibaren üç tur vardır. Yakıt, lastik veya herhangi bir mekanik parazit için duramaz. Sadece pit şeridi boyunca bir yolculuktur. Buradaki ceza, pit şeridinin bir hız sınırına sahip olmasıdır, bu da rakip otomobillerin evden aşağı doğru tam hızda gideceği anlamına gelirken, sürücü pit şeridini müzakere etmek zorundadır. Bu genellikle önlenebilir bir kazaya neden olmak veya başka bir sürücüyü engellemek için verilir.

Stop Go Penalty - Bu, aracı sürmeye benzer, ancak bir sürücü çukur kutusunda durmalı ve belirli bir süre boyunca yerinde tutulmalıdır - genellikle 10 saniye.

Kara Bayrak - Bir sürücü derhal yarıştan emekli olur ve yargılamalarda daha fazla yer almak için pit şeridine geri dönmelidir. Bunu çok ciddi koşullarda gördük, örneğin bir sürücü pit şeridinin sonundaki kırmızı ışığı görmezden geldiğinde.

Sonrası yarışı

İyi - Sıklıkla, eğer bir kabahat aslında kimseyi etkilemediyse ve sadece bir disiplin meselesiyse, görevliler para cezası verir. Bu genellikle bir sürücü çukur şeridinde hız yapıyorsa veya beyaz çizgilere uymuyorsa oluşur.

25 Saniyelik Penaltı - Bir yarış bittikten sonra veya son beş turda bir ara verilirse, görevliler sürücülerin bitirme süresine 25 saniye ekleyebilir. Bir yarış sırasında yayılan sahaya bağlı olarak, bu bir sürücüyü finiş sırasına kadar oldukça uzun bir şekilde düşürebilir.

Izgara Damlaları - Bunlar ciddi suçlar için uygulanabilir, ancak aynı zamanda bir sürücü arabasındaki uzun ömürlü bir bileşeni değiştirmek zorunda kaldığında. İki yarış döngüsünün sadece bir yarışını tamamladığında motorun yeni bir motorla değiştirilmesi, bir şebeke düşüşüne neden olacaktır. Standart damlalar 10 basamak veya 5 basamaktır. Bu, bir sonraki yarış haftasonunda, sürücünün hak kazandığı her yerde, başlangıç ​​pozisyonuna belirtilen sayıda yer ekleyeceği anlamına gelir. Yani, 5'inci sıradaki bir ızgara düşüşü ile ikinci olarak nitelendirilmesi onun 7. başlayacağını görecektir. Bu özellikle ağır bir ceza olabilir ve bir yarış haftasonunun bir sonraki yarışın eylemindeki olaylarını içerir.

Video Talimatları: Konya'da yılın ilk cezasını yiyen sürücü alkolsüz olduğunu hastane raporuyla kanıtladı (Mayıs Ayı 2024).