Motosiklet Çarpışma İstatistikleri

• Mayıs Ayı 6, 2024

Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (https: www.nhtsa.dot.gov) Haziran 2006 tarihli "Ölümcül Motosiklet Çöküşlerinde Son Eğilimler: Bir Güncelleme" yayınladı. Bu, motosiklet istatistikleriyle ilgili en son güncellemedir. Mayıs ayının resmi Motosiklet Güvenliği Farkındalık Ayı olduğundan, güvenlik önlemlerini almaya ve güvenli sürüşe teşvik etmek için bu rapordan bazı ilginç istatistikler listeledim.

-Motorsiklet sürücüsü ölümleri yedinci yıl üst üste arttı. 1997 yılından bu yana, ölümler endişe verici bir şekilde yüzde 89 artarak 1997'deki 2.116'dan 2004'te 4.008'e yükselmiştir. Bu artış kısmen motosiklet alımındaki sürekli 14 yıllık artıştan kaynaklanmaktadır. Önceki dört yıl, kayıtlı motosiklet alımlarının yılda 1 milyondan fazla olduğunu göstermektedir. Alt satır: Yolda daha fazla motosiklet daha fazla kaza riski yaratır.

-Tüm sürücüler arasında, 20-29 yaş grubundaki motosiklet operatörleri, bu yaş grubu önceki yıllardan daha az motosiklet satın almasına rağmen en büyük ölümcül kaza oranına sahipti. Hız, bu yaş grubundaki ölümlere en büyük katkıda bulunanlardan biridir. Alt satır: Tecrübesizlik, gençliğin coşkusu ve hız ihtiyacı, uygun eğitim eksikliği veya tutarsızlığa neden olan üçün kombinasyonu mu?

-Motorsiklet Sanayi Konseyi bulguları, 40 yaş ve üstü grupta motosiklet alımlarında artış olduğunu göstermektedir. Son 10 yılda, 40 ve üzeri yaş grubunda binici ölümlerinde artış olmuştur. Alt satır: Bu yaş grubunda daha fazla insan yolda motosikletle daha fazla kaza meydana gelme şansı yaratıyor. Konsey, aradaki farkın 20-29 yaşındaki sürücü ölümleri ile 40'ın üzerinde grup ölümleri arasında daraldığını söyledi.

Ölümcül motosiklet kazalarının en büyük yüzdesi, kan alkol içeriği .08 ve daha fazla olan operatörler tarafından yapıldı. Yüzde önceki 10 yıla göre azaldı. Alt satır: İçme ve binme azalıyor, ancak içme hala ölümcül motosiklet kazalarına büyük katkıda bulunuyor. İçme ve binme!

40-49 yaş grubundaki ölümlerin yüzde -72'si alkol içeriyordu. Yeterince söyleyemem, içki ve binme!

Tüm ölümlerin yüzde -70'i bölünmemiş otoyollarda meydana gelmektedir. Bu viraj alma, dikkatsizlik veya aşırı hız konusunda uygun bir eğitim eksikliği olabilir. Bottom Line: Becerilerinizi geliştirin ve Pratik, Pratik, Pratik.

En iyi savunma saldırıdır. Motosiklet açısından, pratik yaparak becerilerinizi cilalamanız, gözlerinizi yola odaklamanız ve diğer araçlarla iyi oynamanız gerektiği anlamına gelir.

Bir dahaki sefere kadar, güvenli sürüş.

Nancy

Video Talimatları: İki Motosiklet Çarpıştı | Kız Korkudan Sıçradı | Bitmeyen Escort | #Sizdengelenler Bölüm 5 (Mayıs Ayı 2024).