Hype veya Favoritism?

• Nisan 28, 2024

NASCAR'daki en büyük hiper yarışlardan biri Brickyard 400'dür. Neden olduğundan hiç emin olamadım, çünkü bu devre üzerindeki en uzun, en az ilginç yarışlardan biri. Bununla birlikte, hala kazanılması gereken en prestijli yarışlardan biri olarak kabul edilmektedir. Geçtiğimiz hafta, NASCAR yarışından daha çok profesyonel güreş olayını izlediğimi hissettim. Tony Stewart, Jeff Gordon, Kasey Kahne ve Jeff Burton arasında güçlü bir yarış görmeyi umuyordum. Bunun yerine gördüğüm iki ayrı kural dizisi gibi görünen bir ırktı. Şimdi bazılarınız savunmaya başlamadan önce, ne demek istediğimi açıklayayım.

Lastiklerin bir sorun olacağını bilerek NASCAR, 15 ve 40'lı turlara atılan 2 rekabet uyarısı olacağını belirledi. Şahsen, bence bir yarıştan önce lastiklerin bir sorun olacağını biliyorsan, gerçekten farklı bir lastik almayı düşünün. Prerace törenleri normalden biraz daha uzun sürdü, ancak yarış sonunda başladı. Yarış ilk turun sonundan önce Jeff Burton'ın öne doğru zum yapmasıyla temiz bir başlangıç ​​yaptı. Ne yazık ki, Elliott Sadler 3. turda fırladı ve ilk uyarıyı getirdi. NASCAR, 15. turda yapılacak rekabet uyarısı nedeniyle arabaların yakıt almasına izin vermedi. Yarış yeşile döndükten sonra Kahne ve Burton öne ve arkaya doğru ilerledi. 8. turda gerçekten ilginç olmaya başladığı yer. Gordon'un yavaşladığını gördük, kötü bir lastik gibi görünüyordu. Anlaşıldığı gibi, kırık bir sallanma çubuğuydu. Hızlı bir şekilde çekildi, gerekli onarımları yaptı ve sadece bir parça pozisyonunu kaybetti. 12. turda hala sorununu çözemediği için hızlanmıyordu, bir tur attı ve hızlanmak için bir uyarı aldı ya da kara bayrakla işaretlendi. 16. turda rekabet uyarısı çağrılıncaya kadar hiçbir şey değişmedi. Daha önce hiç kimsenin 3 tur boyunca hızın altında toplanmasına izin vermediğini gördüm, ama bu sadece kayırmacılığın başlangıcıydı. Gordon piste döndüğünde 3 turdan fazla kaldı.

Gordon, ilk 'şanslı köpeği' kucağını, Boris Said duvara çarptığında birkaç tur sonra geri aldı. 39. turda Jimmie Johnson bir lastik patladı, ancak bunun için bir uyarı yapmak yerine NASCAR rekabet uyarısını çağırdı ve Johnson'ın bir tur atmasını engelledi. Neyse ki Gordon için, turu atmış olan tek arabaydı ve lider kucağına geri dönene kadar tur almaya devam etti. Onu lider kucağına sokan dikkat, takım arkadaşı Johnson'un görmediği enkaz içindi. Genellikle bir kamera hayranların enkazına odaklanır, ancak bu olmadı. Gordon için Johnson'un gördüğü şanslıydı.

Johnson, yarışın yarı noktasından kısa bir süre sonra cepheye doğru ilerledi ve Matt Kenseth ve Kurt Busch ile liderlik için savaşmaya devam etti. 141. turda bir enkaz uyarısı yarışın geri kalanı için dönüm noktası gibi görünüyordu. Yine de tüm sürücüler çukurlaşmamıştı, arka tarafa yakın olan ve lastiklerin yıpranma pozisyonlarını iyileştirmek için şansı olan bazıları vardı. Olası 25. veya daha kötü bir finişi 6. sıraya dönüştürdüğü için Dale Earnhardt Jr. için iyi bir kumardı. Dışarıda kalan Kyle Busch, 7'inde tam arkasındaydı. Ancak Johnson, Indianapolis'teki ilk zaferini kazandı ve Hendricks ekibi için görünüşe göre senaryo haline getirilmiş finişi gerçekleştirdi. Tabii ki, Gordon elbette kazanmak için en iyisiydi, ama ona çok fazla hile yapabildikleri çok fazla ara vardı.

Kendimi şanslı sayıyorum, birçok arkadaşımla en sevdiğim eğlencenin tadını çıkarıyorum. Geçtiğimiz Pazar günü diğer 15 kişiyle izliyordum ve çoğu yarışın tümünün Hendricks sürücülerine odaklanmış gibi göründüğünü ve onlar için diğer sürücülerden farklı bir kurallar dizisi ortaya çıktığını kabul ettim. Birlikte izlediğim bir kişi NASCAR'a tamamen yeni geldi ve sadece bu yıl düzenli olarak yarışları izliyor. Bana onlar için farklı kurallar olup olmadığını sordu. Ona bu yarış için kesinlikle böyle göründüğünü söyledim. Bunun için Johnson veya Gordon'u suçlamıyorum. Sadece sürdüler. Cömertçe verilen hediyeleri kabul ettiler. Gordon ve Johnson düşmanı olmakla suçlandım. Bu gerçekten gerçeklerden daha uzak olamazdı. Sevmediğim şey açık bir kayırmacılık. NASCAR neden çıkıp Johnson'ın bu yıl Kupayı kazanmasını istediklerine karar verdiklerini söylemiyor? Hendricks organizasyonuna tüm sezon boyunca kayırmacılık gösterdiler. Gordon ve Johnson'un bugün pistteki en iyi sürücülerden biri olduğunu söyleyen ilklerden biri olacağım. Öyleyse neden başka hiçbir sürücünün alamayacağı avantajlar verilmeli? NASCAR'ın işi özel bir iyilik yapmadan yapabileceğinden emin değil mi? Neredeyse maliyeti ne olursa olsun, Rick Hendrick'e bu yıl kupayı alacağını garanti etmiş gibi görünüyor.

Bu hafta tekrar tekrar gündeme getirilen başka bir şey, NBC'nin zayıf kapsamı. Fox'un bu yılki kapsamı zayıftı, yeşil bayrağın atıldığını veya bir enkazı kaçırdığımızı bulmak için reklamlardan sürekli olarak geri getirildik. Aslında, geçen yıldaki ticari mola sayısının iki katına çıktığı görülüyordu.NBC'nin daha iyi olacağını umuyorduk. Ancak, NBC, Hiçbir Şey Ama Reklamlar için geçerli olarak adlandırılmıştır. Brickyard için kapsama alanı muhtemelen şimdiye kadar gördüğüm en kötü oldu. En azından yarışın son 10 dakikasında yorumcular Johnson için kazancın ne kadar duygusal olacağını tartışmaktan başka bir şey yapmadılar ve yine de trajik uçak kazasını gündeme getirdiler. Bu hafta başka birine söylediğim gibi, herhangi bir kazanç duygusal bir kazançtır! Hendricks sürücülerinin üzerinde tekel yok. Bu korkunç bir trajediydi, kimse bunu inkar etmiyor, ama lütfen her kazancı atmayı bırak. Yarıştan sonra, diğer sürücülerden haber almaktan ziyade, yarış sonrası görüşmeleri yerine futbol önizlemeleri gösterdiler. Johnson’un röportajını elbette görmeliyiz, ama çok az kişi. Eğer bu tür zaman kısıtlamaları altında olsaydı, yarışa zamanında başlamış olmalılardı.

Bu hafta Watkins Glen'e gidiyoruz. Yol kurslarının ikincisidir ve elbette bunlarla birlikte olağan heyecan da olacaktır. Tony Stewart ve Jeff Gordon'un bu galibiyet için mücadele etmesini arıyorum. Bu hafta e-postalarınızdan keyif aldım. Lütfen ne düşündüğünüzü bana bildirmeye devam edin!

Gelecek haftaya kadar ....

Video Talimatları: jennie is NOT okay and we should be worried (Nisan 2024).