Macaristan GP, ​​2007

• Mayıs Ayı 11, 2024

Üst üste ikinci yıl boyunca, Macar Grand Prix'si bir İngiliz sürücü tarafından kazanıldı. Bu hafta sonu 2006'da Jenson Button’ın ilk galibiyetinden daha farklı olamazdı.

Tüm hafta sonu tamamen McLaren'e odaklandı. Başından beri, sanki Ferrari'nin yeniden canlanmasına karşı iyi bir mücadele vereceklerdi. Görünüşte sonu olmayan gürleyen casusluk destanına rağmen, McLaren ve Ferrari arasındaki yoldaki rekabet, bunu kesinlikle mükemmel bir sezon yapıyor.

Serbest Uygulama sırasında, zaman çizelgelerini dolduran dört itici güçten biriydi ve yeterlilik kesinlikle kaçırılmayacaktı. Kim tahmin edebilirdi, sadece ne bir olay olurdu? Ekip ve Alonso, Hamilton ve McLaren'in gösterdiği bireysel taktikler, herkesin aylarca konuşmasını sağlayacak. Aslında o kadar tartışmalı bir konu ki, bir sonraki gönderiyi konuya adayacağım.

Yarış incelememizin amaçları için, Alonso'nun pit şeridinde Hamilton'u tutması ve ona bir uçan kucağı daha tamamlaması için yeterli zaman tanımadığı oldukça tartışmalı bir taktikten sonra direğe hak kazandığını söyleyeceğiz. Hamilton 2. oldu, Raikkonen 4. sırada Heidfeld BMW'nin arkasında. Massa, diğer Ferrari'de bazı güvenilirlik sorunları yaşadı ve şebekeden aşağı iniyordu.

Görevliler Alonso'nun kısmında bazı tehlikeli düşünceler gibi görünen şeyleri araştırmaya karar verdiler ve daha sonra onu takım arkadaşına tutunmaktan suçlu buldular. Onu ızgarada 5 yer indirdiler ve iyi bir ölçü için McLaren'in bu hafta sonu hiçbir inşaatçı puanı kazanmasına izin verilmeyeceğini açıkladılar.
Onlar için bir hayal kırıklığı, ancak Hamilton'un kutup pozisyonuna terfi ettiği gerçeğiyle telafi edildi. Yarış boyunca pozisyonunu korumayı başardı, arkasında hoşnutsuz ve sıkılmış bir Raikkonen tuttu. Diğer yerlerde, Alonso sahaya doğru koştu, oldukça çarpıcı ve kesinlikle mükemmel iki sollama manevrasını çıkardı ve 6.'ya başladıktan sonra 4. pozisyona geçti. Massa'nın hiç iyi bir yarışı yoktu.

Geçen yılın galibi Jenson Button, yarışın yarısında emekli oldu ve pisti geçemedi, arkadaşlarının damalı bayrağa devam etmesini izleyerek oturumun geri kalanını çimlere oturtmak zorunda kaldı. Takım arkadaşı Barrichello, bir Spyker'ın arkasında bile tamamen son bitirerek Hondas'ın sefaletini birleştirdi.

Diğer herkes için, lastiklere ve çukur durma stratejilerine bağlı bir yarıştı - süper yumuşak lastikler çok kolay tanecikler ve iki ve üç durak arasında bir seçim karışımıydı. Bu kolay bir yarış değildi ve bence tüm takımlar şimdi Türkiye'de bir sonraki yarıştan önceki üç haftalık aradan çok memnun kalacaklar.

Video Talimatları: 2017 Hungarian Grand Prix | Race Highlights (Mayıs Ayı 2024).